Transportul feroviar românesc intră într-o nouă eră
România se află în pragul unei revoluții în transportul feroviar, datorată programului ambițios al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA. Anunțat recent, acest plan prevede redeschiderea, modernizarea și electrificarea a sute de kilometri de cale ferată, cu scopul de a revitaliza infrastructura feroviară a țării. Până în 2026, aproape 183 de kilometri de linie ferată vor fi reintegrați în circulație, după ce au fost blocați ani de zile.
Proiecte strategice și execuție accelerată
Printre inițiativele în desfășurare se numără lucrările din stațiile Fetești și Ciulnița, parte din magistrala București–Constanța, dar și reabilitarea și electrificarea rutei Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor. În plus, este in curs de modernizare linia Caransebeș – Timișoara – Arad. Aceste proiecte, care sunt esențiale pentru îmbunătățirea condițiilor de transport, se derulează concomitent cu măsuri rapide de intervenție pentru garantarea siguranței și viteză în trafic, cunoscute sub denumirea de „Quick Wins”.
Investiții și progrese semnificative
Rezultatele deja vizibile ale acestor eforturi sunt încurajatoare. În anul 2024, CFR a finalizat modernizarea a 129 de kilometri de linie ferată, iar aproximativ 393 de kilometri au fost deschiși circulației trenurilor. Aceste îmbunătățiri permit trenurilor să circule la viteze superioare față de cele anterioare, transformând astfel călătoriile în experiențe mai rapide și mai eficiente.
Corridoare europene și noi standarde de operare
Lucrările continuă pe marile coridoare europene, cu progrese semnificative pe sectorul KM 614 – Simeria, unde mai multe subtronsoane sunt déjà în exploatare. Altele sunt în diferite etape de execuție, având termene de finalizare preconizate pentru anii 2026-2027. Tronsoanele strategice de la frontiera de vest, între Episcopia Bihor și Lugoj, precum și între Timișoara Est, sunt, de asemenea, priorități pentru Compania Națională de Căi Ferate.
Finanțări esențiale pentru dezvoltare
Un element crucial în realizarea acestor proiecte este sprijinul financiar european. Datorită Planului Național de Redresare și Reziliență, CFR a recepționat în 2025 un număr semnificativ de lucrări “Quick Wins”, care au dus la finalizarea a peste 96 de kilometri de linii, precum și la reintegrarea a peste 300 de kilometri în circulație. Aceste linii permit acum viteze de până la 100 km/h, conectând noduri feroviare majore precum București, Iași, Craiova, Timișoara și Cluj.
Investiții în sustenabilitate și modernizare continuă
CFR subliniază că modernizarea nu se limitează doar la linii. Există în prezent programe dedicate modernizării stațiilor, podurilor, podețelor și trecerilor la nivel cu calea ferată. Aceste inițiative sunt în conformitate cu bugetele aprobate prin Planul Național Investițional 2020–2030, având ca scop transformarea transportului feroviar într-o alternativă nu doar mai rapidă, ci și mai sigură și mai atractivă pentru pasageri și marfă.
