Dacia intră în reorganizare: producție redusă și până la 900 de plecări „voluntare”
Uzina Dacia, situată în Mioveni, se află într-o nouă etapă de restructurare, ca urmare a încetinirii pieței auto și a reglementărilor stricte din domeniul mediului impuse de Uniunea Europeană. Conducerea companiei a elaborat o strategie de reducere a numărului de angajați, care are ca scop evitarea concedierilor directe. În schimb, se va miza pe facilitarea plecărilor „din proprie inițiativă”, semnalizând astfel o scădere anticipată a volumului de producție.
Producție mai mică, personal mai puțin
Informațiile provenite din interiorul companiei indică faptul că Dacia se pregătește pentru o diminuare a ritmului de fabricație care va începe cu anul 2026. Scăderea cererii pentru vehicule și noile reglementări de emisii impun grupurilor auto să-și revizuiescă rapid costurile și capacitățile industriale. La Mioveni, impactul direct al acestor schimbări este o ajustare a forței de muncă.
În această lumină, constructorul auto a demarat o campanie de plecări voluntare, programată să înceapă pe 1 martie. Aceasta va urma un model similar celor din anii anteriori, având în vedere că pachetele financiare au fost ușor îmbunătățite pentru a convinge un număr cât mai mare de angajați să accepte plecarea.
Pachete financiare motivate
Compensațiile financiare pentru angajați vor varia în funcție de vechimea acestora în companie, fiind adăugate salariilor restante. De exemplu, angajații cu până la doi ani de experiență pot beneficia de 25.000 de lei net, în vreme ce cei cu o vechime de 2–4 ani ar putea primi până la 63.000 de lei. Suma crește la 113.000 de lei pentru cei care au lucrat între 4–8 ani, iar pentru o vechime de 8–12 ani, compensația este de 137.000 de lei.
Cei care au o experiență între 12 și 16 ani pot obține 167.000 de lei, iar veteranii cu peste 16 ani vechime pot primi până la 210.000 de lei net, aceasta reprezentând o sumă ce depășește 40.000 de euro. În plus, există un pachet special, de aproape 50.000 de euro, destinat angajaților care suferă de boli profesionale sau care au suferit accidente de muncă.
Obiective ambițioase și realități sindicale
Inscrierea în programul de plecări voluntare este deschisă pe parcursul lunii februarie, dar nu toate cererile vor fi acceptate; decizia finală va reveni managerilor de departamente, care pot refuza plecările considerate esențiale pentru activitatea curentă.
Surse interne sugerează un obiectiv de până la 900 de plecări, un număr mai ridicat comparativ cu campaniile anterioare. De obicei, aproximativ 50% din solicitările de plecare sunt aprobate, dar din cauza necesității de a reduce producția, acest raport ar putea suferi modificări.
Producție automatizată versus forță de muncă umană
Un aspect paradoxal al acestor tăieri de personal se leagă de gradul de automatizare al uzinei, unde aproximativ 60% din procesele de fabricație sunt realizate de roboți, mai ales în zona de caroserii, unde activează peste 550 de roboți industriali. Cu toate acestea, Dacia continuă să aibă aproape 11.000 de angajați, un număr considerabil mai mare comparativ cu alte uzine Renault din afara Europei.
În ultimul an, la Mioveni s-au produs aproape 300.000 de autoturisme, dar semnalele din industrie sugerează că menținerea acestui nivel de producție va fi o provocare. Astfel, pentru mulți angajați, opțiunea plecării voluntare devine mai mult decât o simplă alegere, ci o indicație clară că perioada de expansiune a companiei s-a încheiat.
