Ducele de Albota își exprimă ironia față de noile microbuze electrice
În cadrul unei întâlniri recente a Colegiului Prefectural Argeș, desfășurată joi, 29 ianuarie, primarul din Albota, Ion Dumitru, a ridiculizat achiziționarea noilor microbuze electrice, făcând o compară nostalgic-ironica între acestea și modelele vechi. El a menționat că, în opinia sa, sistemul de alimentare și conductele de sub vehicule sunt legate „cu sârmă de baloți”, o observație care a stârnit hohote de râs printre cei prezenți.
Expertiza mecanică a primarului
Ion Dumitru, cunoscut și sub titulatura de Ducele de Albota, și-a făcut simțită expertiza în domeniul mecanic, subliniind faptul că, deși a obținut multiple diplome academice, adevărata sa expertiză rămâne legată de meseria de maistru mecanic. „Mașinile acestea trebuie verificate ca lumea”, a spus el, sugerând că actualele vehicule electrice nu au fost supuse unor controale tehnice riguroase, aspect ce ridică semne de întrebare asupra siguranței lor. Din perspectiva sa, metodologia de construcție utilizată pare arhaică, afirmând că tehnicile curente ar sugera utilizarea de sfoară în loc de sârmă.
Răspunsul oficial al Consiliului Județean
În replică la observațiile primarului, Marius Nicolaescu, vicepreședinte al Consiliului Județean, a subliniat că instituția pe care o reprezintă a întreprins demersuri pentru a facilita achiziționarea acestor vehicule electrice, menționând colaborarea cu o firmă specializată care va organiza o întâlnire săptămâna viitoare pentru a discuta problemele tehnice ale microbuzelor. Nicolaescu a confirmat că atât Consiliul Județean, cât și alte entități locale au investit în aceste vehicule, menționând că dorința de a moderniza transportul public este o prioritate comună, indiferent de programul de finanțare utilizat, fie că este vorba de PNRR sau AFM.
Consecințele achiziției vehiculelor electrice
Se pare că această discuție nu este singulară, având în vedere nemulțumirile generale legate de transportul în comun din Argeș. S-a evidențiat că, în ciuda achiziționării celor 72 de microbuze electrice, acestea nu sunt suficiente pentru a face față cerințelor de transport ale cetățenilor, care se plâng frecvent de aglomerările din mijloacele de transport public. Criticile persistente subliniază că nevoile realitatei locale depășesc numărul de vehicule disponibile, ceea ce generează un aspect derizoriu al unei investiții teoretic moderne.
