„`html
DACIA RENUNȚĂ LA GPL, CHIAR DACĂ E LIDER MONDIAL PE ACEST SEGMENT
Dacia, fără îndoială, este recunoscută ca lider absolut în domeniul vehiculelor care utilizează gaz petrolier lichefiat (GPL) în Europa. Împreună cu compania-mamă Renault, aceasta deține o cotă de piață impresionantă, de 89%, ceea ce înseamnă că aproape nouă din zece autoturisme pe GPL sunt Dacia. Pe parcursul anului, peste 300.000 de vehicule sunt vândute, iar acest fapt reprezintă un motiv considerabil pentru care consumatorii aleg marca Dacia, datorită costurilor reduse atât ale mașinilor, cât și ale combustibilului.
Cu toate acestea, un anunț recent a confirmat că Dacia va renunța la producția de vehicule GPL după 2030. Frank Marotte, directorul de producție, a declarat pentru Automotive News că viitorul mixului de produse va exclude GPL, afirmând că „este o ofertă care nu poate continua dincolo de 2030”. Acest pas radical se justifică prin regulile stricte impuse de Uniunea Europeană referitoare la emisiile de CO₂. Chiar dacă GPL-ul este considerat a fi mai curat comparativ cu benzina, nu se aliniază cu planurile ecologice ambițioase stabilite de Bruxelles pentru reducerea emisiilor.
Dacia se află astfel într-o situație paradoxală: renunță la segmentul în care deține un monopol și care este foarte apreciat de clienți, în condițiile în care, în țări precum Italia, Polonia sau Franța, GPL-ul rămâne un combustibil popular. Totuși, compania trebuie să se adapteze la tendințele de electrificare care câștigă teren în industria auto; modelul Bigster este deja disponibil în variantă hibridă, iar alte modele electrice sunt în dezvoltare.
Decizia de a pune capăt ofertei de mașini pe gaz vorbește despre provocările cu care se confruntă industria auto în contextul schimbărilor climatice și a reglementărilor de mediu din Uniunea Europeană. Aceasta va provoca, fără îndoială, un impact semnificativ asupra strategiilor de piață și ale consumatorilor în anii care vin, impunându-le să se reorienteze către soluții mai sustenabile de transport.
„`
