Transportatorii rutieri avertizează: scumpirea motorinei poate lovi economia
Transportatorii rutieri din România au lansat un apel către Guvern, solicitând măsuri urgente menite să limiteze impactul crescând al prețurilor la motorină asupra economiei naționale. Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a exprimat îngrijorarea că majorarea rapidă a prețului carburantului ar putea avea consecințe severe asupra sectorului transporturilor și asupra lanțurilor logistice, dacă nu se vor adopta măsuri fiscale de sprijin în cel mai scurt timp posibil.
Conform celor comunicat de UNTRR, motorina constituie aproximativ 40% din costul total al transportului rutier, iar o creștere de 25% a prețului carburantului ar putea duce la o majorare a costurilor de transport cu cel puțin 10%. În absența unor măsuri de sprijin adecvate sau a unei fiscalități competitive, acest impact negativ ar putea compromite stabilitatea lanțurilor logistice și competitivitatea transportatorilor români pe piața europeană.
În acest context, UNTRR a sugerat, de asemenea, o reducere a accizei la motorină, ajustând-o la nivelul minim european. Ca alternativă, organizația propune extinderea schemei de rambursare a accizei pentru transportatori de la 65 bani la 1,12 lei/litru, pentru a ajuta la absorbirea impactului financiar generat de scumpiri.
Referindu-se la creșterile prețurilor internaționale, transportatorii au evidențiat că prețul motorinei fără taxe este destul de similar între diversele state membre, situându-se în jurul valorii de 0,80 euro/litru în România, 0,81 euro/litru în Ungaria și Croația, și 0,89 euro/litru în Germania. Această constatare sugerează că diferențele de preț la pompă sunt generate în principal de accizele și TVA-ul aplicate.
În ultimele zece zile, fluctuațiile prețurilor au fost extrem de variate în țările Uniunii Europene, cu creșteri de aproximativ 20% în multe state cum ar fi Austria, Cehia, Franța, Germania și Olanda. De asemenea, în Spania s-au înregistrat creșteri de până la 48%. În contrast, în Croația și Slovenia, creșterile au fost de sub 2%, sugerând o volatilitate semnificativă pe acest segment al pieței.
