Primele trenuri electrice PESA au intrat în circulație cu întârzieri
Primele trenuri electrice fabricate de compania poloneză PESA și achiziționate de România au început să circule, însă debutul lor pe rețeaua feroviară s-a desfășurat cu dificultăți. Ambele curse inaugurale – către Brașov și Constanța – s-au confruntat cu întârzieri semnificative din cauza unor probleme tehnice.
Întârzieri la prima cursă spre Brașov
Trenul IR 3025, care a plecat din București în direcția Brașov, a parcurs ruta într-un timp aproximativ de cinci ore, înregistrând o întârziere de aproape o oră în apropierea stației Predeal. Deși garnitura a reușit să recupereze o parte din întârziere pe ultimii kilometri, pasagerii au raportat diverse probleme întâmpinate pe parcursul călătoriei. Unii au menționat de dificultăți legate de baterie, iar alții au observat că sistemele au fost resetate după plecarea din Ploiești Vest. De asemenea, instalația de climatizare a avut momente de nefuncționare temporară. Trenul a avut la bord și ministrul Transporturilor, Radu Miruță, care a călătorit doar o parte din traseu, ulterior împărtășind impresiile sale pe rețelele sociale.
CFR și PESA explică incidentele tehnice
CFR Călători a confirmat că întârzierile au fost cauzate de mai multe resetări ale sistemelor trenului. Reprezentanții PESA au precizat că a fost necesară repornirea software-ului care controlează climatizarea, pus la mare încercare de temperaturile ridicate din ultimele zile. Compania a asigurat că intervenția a fost de scurtă durată și că nu există probleme majore de funcționare.
Incidente pe ruta București–Constanța
Nici prima călătorie cu noul tren electric spre Constanța nu a fost lipsită de probleme. Garnitura a ajuns cu o întâziere de aproximativ 25 de minute la destinație, iar CFR Călători a explicat că oprirea prelungită în stația Fundulea a fost determinată de o defecțiune minoră la una dintre uși, care a fost rapid remediată. Cu toate acestea, majoritatea pasagerilor au exprimat satisfacție față de confortul și dotările moderne oferite de noile trenuri.
Caracteristici ale noilor trenuri electrice
Noile rame electrice PESA sunt capabile să circule cu viteze de până la 160 km/h și pot transporta până la 465 de pasageri. Acestea sunt echipate cu podea joasă pentru acces facil, sisteme de climatizare, conexiune Wi-Fi și echipamente moderne de informare a călătorilor. Deși trenurile au fost livrate în România încă din luna ianuarie, utilizarea lor a fost întârziată din cauza absentei unei hale de mentenanță și întreținere adecvate.
Investiții semnificative în modernizarea transportului feroviar
România a achiziționat 62 de trenuri electrice PESA prin intermediul Autorității pentru Reformă Feroviară, valoarea totală a contractului ridicându-se la aproximativ 2,8 miliarde de lei. Această investiție face parte dintr-un program amplu de modernizare a transportului feroviar de călători, destinat să îmbunătățească experiența utilizatorilor și eficiența sistemului feroviar din țară.
