CFR ÎȘI SCHIMBĂ REGULILE: O NOUĂ EVALUARE PENTRU ȘEFII COMPANIEI
Viitorul Consiliu de Administrație al CFR SA se va confrunta cu un sistem de evaluare fondat pe rezultate concrete, vizând reducerea întârzierilor și a pierderilor financiare, modernizarea infrastructurii și implementarea sistemelor digitale în domeniul feroviar. Ministrul interimar al Economiei, Radu Miruță, a aprobat recent o Scrisoare de așteptări pentru mandatul 2027-2031, care va stabili obiectivele esențiale și eventualele sancțiuni în cazul neîndeplinirii acestora.
TRANSPARENȚĂ ÎN MONITORIZAREA ÎNTÂRZIERILOR TRENURILOR
Una dintre modificările semnificative va afecta modul de urmărire a întârzierilor provocate de infrastructură. CFR SA va avea obligația de a calcula întârzierile pentru fiecare tren și de a publica lunar aceste date, atât la nivelul întregii rețele, cât și pe fiecare magistrală în parte. De asemenea, compania va trebui să dezvolte un program anual destinat eliminării restricțiilor de viteză, cuantificând rezultatele prin faptul că timpul de parcurs pe rute precum București-Constanța sau București-Brașov se va îmbunătăți.
OBIECTIVE FINANCIERE CLARE PENTRU CFR SA
Evaluarea administratorilor va include și indicatori financiari. Conform Scrisorii de așteptări, pierderile financiare ale CFR SA vor trebui să fie reduse cu un procent de cel puțin 5% pe an, fără a recurge la vânzarea activelor sau la amânarea investițiilor. Totodată, costurile de întreținere trebuie să scadă, iar măsurile de reducere a cheltuielilor nu pot implica subexecutarea programului de întreținere, aspect ce va fi cu siguranță monitorizat.
IMPLEMENTAREA ERTMS PENTRU UN TRAFIC EFICIENT
Un alt obiectiv esențial pentru CFR SA este implementarea sistemului european de management al traficului feroviar, ERTMS. Conform planului agreat, tronsonul București Nord-Constanța trebuie să fie autorizat până la sfârșitul anului 2027 și să fie disponibil pentru exploatare comercială în prima jumătate a anului 2028. Se preconizează ca, începând din 2028, utilizarea acestui sistem să atingă un grad de cel puțin 95%.
ACCESUL LA INFORMAȚII DESPRE CIRCULAȚIA TRENURILOR
CFR SA va fi responsabilă de furnizarea de date în format deschis referitoare la circulația trenurilor și la întârzierile înregistrate, termenul limită pentru acest demers fiind de maximum 18 luni. Aceste informații ar putea fi valorificate în dezvoltarea de aplicații destinate pasagerilor, contribuind astfel la transparență și accesibilitate.
MODERNIZAREA INFRASTRUCTURII ȘI SIGURANȚA TRANSPORTULUI FEROVIAR
Noua strategie a CFR SA va include un program multianual de modernizare a stațiilor de cale ferată, având ca obiectiv adaptarea acestora la standardele actuale, inclusiv facilități pentru persoanele cu dizabilități. În plus, compania va trebui să elaboreze o strategie pentru transportul feroviar de marfă, orientându-se spre reducerea timpilor de tranzit pe coridoarele europene și revitalizarea unor rute industriale, în special cele în legătură cu Portul Constanța.
CONSECUȚE PENTRU NEÎNDEPLINIREA OBIECTIVELOR
Noul sistem impune și responsabilități clare pentru conducerea CFR SA. Remunerația variabilă a administratorilor va depinde de atingerea unui minimum de 85% în îndeplinirea obiectivelor. Sub acest prag, compensațiile vor fi zero. Nerespectarea termenelor legale poate duce la revocarea administratorilor, în timp ce acuzațiile de corupție atrag, de asemenea, consecințe severe.
CONCLUZII ȘI PERSPECTIVE
Ministrul Radu Miruță subliniază că reforma actuală este esențială pentru modernizarea Căii Ferate Române, specificând că „Calea Ferată Română nu duce lipsă de planuri. A dus lipsă de răspundere”. Procedura de selecție pentru noul Consiliu de Administrație al CFR SA este în desfășurare, iar mandatul viitoarei conduceri este stabilit pentru perioada 2027-2031.
