O afacere de 65 de milioane de euro: „Sardine” la microbuz în transportul judeţean de persoane!
Povestea transportului judeţean din Argeş devine din ce în ce mai complicată, cu o afacere care, deşi de mari dimensiuni, lasă mult de dorit. Anul acesta, un nou contract a fost semnat, în valoare de 65 milioane de euro, dar problemele se acumulează, după cum ne informează Ionela Iancu, consilier judeţean AUR. Aceasta subliniază că pe ruta Budeasa-Pitești, microbuzele care ar trebui să deservească cetăţenii nu sunt utilizate conform prevederilor licitației, iar oamenii se găsesc înghesuiţi, ca sardinele, în mijloacele de transport.
Deficienţele din sistemul de transport
Transportul judeţean, deşi ar trebui să funcţioneze fluid în urma adjudecării ultimelor trasee, se confruntă cu multiple reclamaţii. Cei 72 de autovehicule promise de operatori se dovedesc insuficienţi, înghesuindu-i pe călători în condiţii precare. Faptul că nu se respectă programul de transport iniţial, cu maşinile licitate, amplifică nemulţumirile locuitorilor, care sunt lăsaţi în picioare, în ciuda promisiunilor oficiale.
Reacţii din partea autorităţilor
Cele patru loturi de trasee, adjudecate de asocierea firmelor Grup Atyc SRL, Girueta Tur SRL, C&I Grup International şi Dan Sepsi, sunt o dovadă de neglijenţă managerială. Aceste firme sunt obligate, conform contractului, să respecte anumite standarde de calitate, dar realitatea demonstrată de Iancu este una sumbră. Teoretic, controalele ar trebui să fie efectuate constant, însă practica arată că problemele persistă, în special în orele de vârf.
Cereri de modificare a programului de transport
Iancu aduce în discuţie o solicitare făcută de colega sa, Mădălina Răceanu, care cere modificarea programului pe ruta Budeasa-Pitești, având în vedere sancţiunile tot mai frecvente asupra pasagerilor. Este evident că, deşi au existat petiții adresate Consiliului Judeţean pentru îmbunătăţirea situației, răspunsurile sunt tardive și în multe cazuri, absente.
Monitorizarea GPS: O promisiune neîndeplinită
Un alt aspect a cărui eficienţă este extrem de contestată este utilizarea GPS-urilor pe vehicule. Iancu subliniază că, deşi sunt prezentate ca obligatorii în caietul de sarcini, nu există dovezi clare că acestea funcționează corect. În alte judeţe, precum Dâmboviţa, aceste sisteme sunt folosite cu succes, iar autorităţile sunt capabile să monitorizeze în mod eficient transportul. În contrast, la Argeș, lipsa de transparenţă este stridentă, iar cetăţenii sunt rugaţi să îndure condiţii inacceptabile.
Consecinţele unei gestionări defectuoase
Fără sancţiuni clare pentru operatorii de transport care nu respectă angajamentele contractuale, problemele vor continua să persiste. Contractele trebuie să fie respectate pentru a putea asigura un serviciu de transport de calitate. Cu toate acestea, lipsa măsurilor punitive face ca aceasta să nu fie o prioritate pentru autorităţile judeţene. Este esenţial ca transportul public să răspundă nevoilor reale ale cetăţenilor, având în vedere problemele lipsei de autovehicule, aşa cum s-a spus cu claritate de către Ionela Iancu.
Un apel la responsabilitate
Aceste pericole ale neglijenţei în gestionarea transportului judeţean nu pot continua. Oamenii merită un transport public eficient, fiabil, care să nu le pună la încercare răbdarea zilnic. Aşteptările cetăţenilor nu sunt exagerate, iar autorităţile trebuie să reacţioneze prompt pentru a restaura încrederea în sistemul de transport public. Transformarea promisiunilor în realitate este misiunea care le revine celor ce conduc acest sistem.
