Nu ne mai facem bine cu atâtea struțo-cămile!
Recent, un prieten revenit din Regatul Unit a adus în discuție faptul că pe străzile londoneze taxiurile fără șofer au ajuns să fie o normalitate. Ca un utilizator obișnuit, poți solicita o cursă printr-o aplicație similară cu Uber sau Bolt, iar vehiculul te va duce singur la destinație, grație tehnologiei avansate. Precum în filmele science-fiction de altădată, aceste mașini sunt dotate cu o multitudine de senzori, funcționează optim fără a întâmpina obstacole și se opresc la semafor. Totodată, taxiurile zburătoare sunt și ele în stadiu de testare în Londra, iar unele surse sugerează că vor fi operaționale începând cu anul 2029. Aceste aeronave au capacitatea de a transporta utilizatorii pe distanțe variate, de la aeroport la centrul orașului, și invers, iar potențialul de dezvoltare este promițător, având în vedere că și alte țări, precum Elveția și China, investesc în astfel de tehnologii.
În contrast cu această avansare tehnologică, realitatea din județul Argeș prezentată recent de un călător pe ruta Pitești-Câmpulung este dezolantă. La mai bine de un an de la actualizarea rețelei de transport public, care a fost adaptată la cerințele pandemice, ideea de a introduce vehicule autonome pare de neatins. Motivul este simplu: există o criză acută de mașini „normale” la orele de vârf. Multe dintre ele, deși dispun de șoferi și tehnologii de bază, sunt insuficiente pentru a răspunde cererii și, în plus, este îngrijorător să ne gândim dacă acestea nu sunt cumva deviate pe rute ocolitoare, poate chiar către alte orașe precum Craiova sau Constanța.
Privind spre viitor cu pesimism, se pare că întârzierea în modernizarea transportului va continua. Acești „băieți deștepți” din sectorul public cred că vor opera cu actualele metode până în anul 2032. În schimb, locuitorii orașelor care deja se pregătesc pentru tehnologia de vârf, precum londonezii sau cetățenii din China, își fac griji pentru un viitor într-o formă diferită de transport.
Este evident, într-o lume unde conceptul de „struțo-cămilă” devine din ce în ce mai relevant, că nu ne vom îmbunătăți prea curând. Nu am pretenția de a da noi, ca români, ora exactă, dar e imposibil să ignorăm haosul întâlnit în transportul public județean, pe care l-am menționat în articolele anterioare. De asemenea, nu pot să trec cu vederea situația catastrofală din domeniul transportului feroviar; ceea ce ne îngrijorează și mai mult sunt lipsurile critice în alte sectoare fundamentale.
Un aspect cu adevărat alarmant este scandalul care a înconjurat construcția noului corp al Spitalului Județean, care ar urma să fie pus în funcțiune în acest an, cu secția de oncologie, esențială pentru pacienți. Constructorul clamează că are de primit fonduri substanțiale, iar conducerea Consiliului Județean Argeș se opune plății. Într-un sistem sănătos, prioritățile ar trebui să se centreze pe nevoile pacienților, pe suferințele lor, dar în mod răsunător, aceste subiecte par a nu fi în centrul discuției vreunei struțo-cămile politice.
