NATO URMĂREȘTE ÎNDEAPROAPE AUTOSTRADA PITEȘTI–SIBIU. OFIȚERI AI ALIANȚEI AU INSPECTAT ȘANTIERUL CELUI MAI DIFICIL TRONSON
Secțiunea Boița–Cornetu a Autostrăzii Pitești–Sibiu, un proiect de infrastructură extrem de complex, a fost vizitată marți de către reprezentanți ai Corpului Multinațional Sud-Est al NATO. Această vizită, de natură tehnică, a fost realizată cu scopul de a evalua elementele esențiale ale viitoarei autostrăzi, având în vedere aspectele importante legate de mobilitatea militară.
Potrivit datelor furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), aproximativ 30 de ofițeri specializați în domeniile logisticii, infrastructurii și contractării au participat la această vizită. Activitățile desfășurate pe șantier au inclus deplasări în puncte-cheie ale traseului, în zonele Boița, Câineni și Robești, unde echipa de inspectare a fost însoțită de reprezentanții asocierii de constructori turci Mapa – Cengiz.
Un aspect crucial pentru specialiști a fost analiza capacității infrastructurii de a rezista la transporturile militare grele. Astfel, s-a discutat despre clasele de încărcare utilizate în proiectarea podurilor și viaductelor, asigurându-se că acestea sunt conforme cu standardele militare MLC (Military Load Classification).
În plus, ofițerii NATO au evaluat caracteristicile tehnice ale celor trei tuneluri aflate în execuție—Balota, Robești și Boița 1—concentrându-se pe dimensiunile și gabaritul necesare pentru desfășurarea convoaielor militare și a transporturilor agabaritice.
Secțiunea Boița–Cornetu, având o lungime de 31,33 kilometri, este considerată cea mai dificultoasă porțiune a Autostrăzii A1 Pitești–Sibiu. Proiectul include un număr semnificativ de structuri complexe, precum șapte tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ cinci kilometri, alături de 24 de poduri și 24 de viaducte, care se adună la aproape 11 kilometri.
Importanța acestui tronson depășește sfera rutieră, având potențialul de a transforma traversarea Munților Carpați și de a crea o legătură rapidă între provinciile istorice ale României. După finalizarea proiectului întregii autostrăzi, se va realiza o conexiune de mare viteză pe direcția est–vest, care va măsura aproximativ 850 de kilometri și va lega regiunile Banat, Transilvania, Muntenia și Dobrogea. Această infrastructură este considerată esențială atât pentru transportul civil, cât și pentru mobilitatea militară în cadrul NATO.
