Progress in the Construction of the Pitești–Sibiu Highway: A Discrepancy in Pace Among Sections
Lucrările la Autostrada Pitești-Sibiu avansează într-un mod diferit de la un tronson la altul. Conducerea CNAIR a raportat un progres semnificativ pe secțiunea dintre Tigveni și Curtea de Argeș, care se află aproape de finalizare, iar circulația ar putea fi deschisă înainte de termenul stabilit. Pe de altă parte, loturile montane stagnează din cauza lipsei avizelor de mediu necesare extinderii șantierelor.
Stadiul Avansat al Secțiunii Tigveni-Curtea de Argeș
Secțiunea 4, Tigveni-Curtea de Argeș, este cea mai avansată, cu lucrări care au atins aproximativ 95%. Constructorul austriac PORR lucrează intens, dispunând de 435 de muncitori și 150 de utilaje, ceea ce facilitează ritmul eficient al proiectului. Oficalii estimează că cei aproape 10 kilometri ai tronsonului pot fi inaugurați cu aproximativ șase luni mai devreme decât prevăzuseră planurile originale, stabilite pentru februarie 2027.
Întârzierile pe Secțiunea Cornetu-Tigveni
În contrast, stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunea 3, Cornetu-Tigveni, a ajuns la doar 15%. Deși pe șantier sunt circa 1.300 de muncitori și peste 500 de utilaje, activitatea este restricționată la zonele pentru care au fost emise autorizațiile. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a subliniat necesitatea de a trata emiterile de avize ca o prioritate națională, menționând că orice întârziere în această privință are un impact direct asupra avansului proiectului. Pentru a avansa lucrările, asocierea de firme Webuild – Tancrad lucrează la drumuri tehnologice și relocări de utilități, dar extinderea este blocată din lipsa Acordului Revizuit de Mediu.
Problemele pe Secțiunea Boița-Cornetu
Similar, pe secțiunea 2, Boița-Cornetu, constructorii turci Mapa-Cengiz se confruntă cu un progres slab, cu 45% dintre lucrări realizate, iar stadiul fizic este de aproximativ 12,6%. Accesul limitat la autorizații a împiedicat avansarea, iar activitatea se concentrează pe lucrările de la tuneluri, viaducte și consolidări. Printre tunelurile în construcție, tunelul Robești a progresat cel mai mult, depășind 35% din lucrări.
Integrarea unei Abordări Eficiente și Urgența Procesului de Autorizare
Proiectul Autostrăzii Pitești-Sibiu se află într-o fază critică, iar implicațiile întârzierilor sunt considerabile atât pentru infrastructura națională cât și pentru traficul rutier din zonă. Cu un angajament politic și coordonarea eficientă între instituțiile statului, se speră că lucrările vor avansa la un ritm constant și mai eficient în vederea îmbunătățirii mobilității și securității rutiere în România.
