„`html
LUCRĂRILE ACCELEREAZĂ PE A1 PITEȘTI – SIBIU: CONSTRUCTORII LUCREAZĂ ÎN ACELAȘI TIMP LA TREI TUNELURI DIN SECTORUL MONTAN
Un nou pas semnificativ a fost realizat în cadrul unuia dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură din România. Pe Secțiunea 2 a Autostrăzii Pitești – Sibiu, între Boița și Cornetu, constructorii desfășoară lucrări simultane la trei tuneluri, continuând avansul șantierului în zona traversării Munților Carpați.
Conform informațiilor furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), excavările au început și la tunelul Balota, acesta fiind cel mai recent punct de lucru activat pe această porțiune.
La tunelul Balota, care are o lungime de aproximativ 500 de metri, echipele de construcție au început lucrările de excavare și au realizat deja primii metri ai galeriei. Următoarea etapă va consta în amenajarea portalului de ieșire.
În paralel, lucrările sunt în plină desfășurare și la tunelul Robești, o structură esențială pe traseu. Aici, săpăturile în ambele galerii au fost finalizate, iar constructorii se pregătesc pentru etapele de hidroizolație și turnarea betonului.
De asemenea, progresul este vizibil și la tunelul Boița 1, care constă din două galerii separate. Lucrările de excavare au avansat considerabil în ambele direcții, iar stadiul fizic al acestui obiectiv a trecut deja de 17%.
Datele oficiale indică faptul că întregul lot Boița–Cornetu are un grad de execuție de aproximativ 11,6%.
Șantierul se bucură de o mobilizare importantă, având peste 560 de muncitori și mai mult de 150 de utilaje. Contractul semnat pentru această secțiune are o valoare de aproximativ 4,25 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea proiectului provine din Programul Transport.
Lotul Boița–Cornetu se întinde pe o lungime de peste 31 de kilometri și se consideră una dintre cele mai dificile porțiuni ale întregii autostrăzi. Proiectul cuprinde construirea a șapte tuneluri având o lungime totală de aproximativ cinci kilometri, precum și realizarea de 24 de poduri și 24 de viaducte, ce însumează aproape 11 kilometri.
Este important de menționat că, deși lucrările continuă pe sectoarele autorizate, dezvoltarea completă a șantierului depinde de emiterea unei versiuni actualizate a acordului de mediu. Acest document este esențial pentru obținerea autorizațiilor de construire necesare întregului traseu.
Autostrada Pitești – Sibiu reprezintă una dintre cele mai anticipate investiții rutiere din România, fiind concepută pentru a asigura prima legătură completă pe autostradă peste Carpați, între Transilvania și sudul țării.
„`
