AUTOSTRADA A0 NORD PRINDE VITEZĂ: LOTUL DINTRE JOIȚA ȘI CORBEANCA AR PUTEA FI DESCHIS CU LUNI BUNE ÎNAINTE DE TERMEN
Lucrările la Lotul 1 al Autostrăzii de Centură București Nord (A0) avansează într-un ritm promițător, ceea ce ar putea facilita inaugurarea tronsonului cu mult înainte de termenul stabilit inițial în contract. Conform informațiilor furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), gradul de execuție al proiectului a atins deja aproape 63%. Dacă acest ritm de lucru se menține, este posibil ca șoferii să poată utiliza acest segment al autostrăzii până la finalul anului.
Deschiderea circulației în 2026 ar valorifica finalizarea acestui important proiect cu câteva luni înainte de termenul contractual, care este stabilit pentru aprilie 2027. Această avansare sugerează o gestionare eficientă a lucrărilor, esențială pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere din regiune.
ȘANTIERUL ESTE ÎN PLINĂ DESFĂȘURARE
Pe traseul de 17,5 kilometri dintre Joița și Corbeanca, un număr considerabil de muncitori, aproximativ 650, sunt angajați, sprijiniți de peste 330 de utilaje specializate. În această fază, se derulează lucrări de asfaltare, inclusiv aplicarea stratului final de uzură, iar echipele lucrează la montarea parapetelor de protecție și a panourilor fonoabsorbante, necesare pentru reducerea zgomotului din trafic.
Paralel cu aceste activități, sunt amenajate spațiile de servicii și parcările situate la kilometrul 14+500, continuându-se cerințele de relocare a conductelor de gaze naturale. De asemenea, se desfășoară lucrări complexe ce includ terasamente, drenaj și evacuarea apelor pluviale, iar constructorii instalează echipamente necesare pentru sistemul inteligent de transport (ITS).
PODURILE ȘI PASAJELE, PRINTRE CELE MAI DIFICILE LUCRĂRI
Activitatea de pe șantier progresează constant și în zona nodului rutier cu DN1A, unde se efectuează asfaltarea bretelelor de acces, alături de lucrări de taluzare și crearea de șanțuri destinate scurgerii apelor. Aceste etape sunt esențiale pentru asigurarea unei infrastructuri durabile și eficiente.
Iată că se acordă o atenție deosebită structurilor complexe de pe traseu, printre care se numără podul de 610 metri care trece peste calea ferată București–Ploiești și podul de 760 de metri care traversează DN7 și linia ferată București–Pitești. Aceste structuri sunt parte integrantă din cele zece poduri și pasaje planificate în cadrul acestui lot.
INVESTIȚIE DE PESTE 815 MILIOANE DE LEI
Valoarea contractului pentru execuția Lotului 1 depășește suma de 815 milioane de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027. Această investiție considerabilă promite să realizeze o conexiune crucială între Autostrada A1 și DN1, facilitând astfel transportul prin localități precum Joița, Săbăreni, Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca.
Reprezentanții CNAIR subliniază importanța Autostrăzii A0 ca fiind una dintre cele mai semnificative investiții în infrastructura rutieră a României. Prin această autostradă, nu doar că se va fluidiza traficul din jurul Capitalei, dar se va contribui și la dezvoltarea economică a regiunii București–Ilfov.
