Lista celor mai periculoase șosele din România, conform statisticilor Poliției Române
România se află într-o situație alarmantă în cadrul Uniunii Europene, având cel mai mare număr de victime în accidente rutiere. În primele șase luni ale anului 2025, peste 500 de persoane și-au pierdut viața pe drumurile naționale, ceea ce a condus la oficializarea unor segmente de drum ca fiind „șoselele morții”.
Conform datelor furnizate de Poliția Română, patru drumuri naționale sunt considerate cele mai periculoase, fiind constatate în mod repetat ca având un număr ridicat de accidente grave. Această statistică ar trebui să fie un apel la acțiune, având în vedere că, pe parcursul a 24 de ore, până la 10 accidente rutiere grave sunt raportate la nivel național.
Topul „șoselelor morții” în România se prezintă astfel:
- DN 6 – 36 de accidente grave, 23 morți și 24 răniți grav;
- DN 2 – 35 de accidente grave, 14 morți și 28 răniți grav;
- DN 1 – 32 de accidente grave, 24 morți și 12 răniți grav;
- DN 7 – 19 accidente grave, 8 morți și 14 răniți grav.
Aceste drumuri nu doar că leagă orașe importante din România, dar sunt și căi vitale pentru transportul de persoane și bunuri. DN 6, care se întinde pe 640 de kilometri, face legătura între București și Timișoara, traversând orașe precum Alexandria, Craiova și Lugoj. DN 2 pornește din Capitală și ajunge la frontiera cu Ucraina, trecând prin orașe ca Buzău și Bacău. DN 1, un alt segment major, conectează Bucureștiul cu nord-vestul țării, având o lungime similară de 640 de kilometri, ajungând până la granița cu Ungaria.
Pe parcursul anului trecut, dintr-un total de 19.800 de victime în accidente rutiere din întreaga Uniune Europeană, aproximativ 1.500 au fost înregistrate în România. Deși se observă o ușoară scădere a numărului de accidente fatale cu 3% comparativ cu 2023, când 1.545 de oameni și-au pierdut viața, concluzia rămâne aceea că cifra rămasă este în continuare alarmant de mare.
Aceste date sunt clare și necesită acțiuni imediate din partea autorităților, atât în ceea ce privește infrastructura rutieră, cât și educarea șoferilor. Rămâne de văzut cât de repede se va reacționa pentru a preveni o statistică și mai tragică în viitor.
