Probleme grave pe A10 Sebeș–Turda: Ministerul Transporturilor cere explicații după noua surpare a carosabilului
O nouă deteriorare a asfaltului pe Autostrada A10 Sebeș–Turda a provocat reacția Ministerului Transporturilor, care s-a arătat îngrijorat de situația apărută. În data de 6 iulie 2026, o surpare a carosabilului într-o zonă deja problematică a determinat secretarul de stat Horațiu Cosma să solicite Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) să prezinte un raport detaliat cu privire la incident și măsurile necesare pentru a remedia această situație.
Ministerul cere explicații și soluții permanente
Horațiu Cosma a solicitat CNAIR să furnizeze urgent informații tehnice referitoare la cauza surpării pe tronsonul Sebeș–Turda. Raportul a fost cerut să conțină detalii despre motivele care au dus la deteriorarea carosabilului, evaluarea riscurilor pentru participanții la trafic și intervențiile efectuate până acum, precum și soluțiile propuse pentru stabilizarea acestui sector afectat.
Mai mult, secretarul de stat a solicitat clarificări referitoare la recepția finală a lucrărilor din 2023, având în vedere că zona respectivă a întâmpinat probleme repetate încă de la inaugurarea autostrăzii.
Posibile măsuri pentru fluidizarea traficului
În plus, Cosma a subliniat importanța pregătirii unui plan de intervenție de urgență destinat prevenirii viitoarelor degradări și extinderii instabilității în zonă. În cazul în care lucrările de remediere vor impune restricții suplimentare, autoritățile trebuie să analizeze opțiunea devierii circulației pe sensul opus pentru a reduce impactul asupra traficului.
„Siguranța circulației este prioritatea noastră. Trebuie să înțelegem cauzele acestor probleme, să stabilim responsabilitățile și să implementăm, cât mai repede, o soluție tehnică durabilă pentru acest sector al Autostrăzii A10”, a declarat Horațiu Cosma.
De ce s-a surpat din nou autostrada
Surparea care a avut loc s-a produs în zona kilometrului 66, unde asfaltul s-a tasat cu mai mult de jumătate de metru, exact în sectorul care a necesitat intervenții în trecut. Conform CNAIR, una dintre cauzele posibile identificate este infiltrarea apei în terasamentul autostrăzii, fenomen ce a dus la instabilitatea terenului și degradarea structurii rutiere.
Compania a menționat că acest sector este monitorizat constant de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj, care a efectuat, de-a lungul timpului, mai multe lucrări de remediere pentru a menține circulația în condiții de siguranță.
Lucrările încep imediat și vor dura aproximativ două luni
În urma evaluărilor realizate, Comitetul Județean pentru Situații de Urgență Cluj a aprobat măsurile necesare pentru gestionarea situației, iar DRDP Cluj va demara lucrările de consolidare începând cu 7 iulie 2026, estimându-se că acestea vor dura aproximativ două luni.
Până atunci, circulația pe tronsonul dintre kilometrii 65+900 și 66+400 se va desfășura pe o singură bandă, cu limitări de viteză și restricții în vigoare încă din 28 mai 2026.
